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BABYFOX

Salut. Ma question est pour les possesseur de 4007 outlander et c crosser en boite auto. Je voulais savoir a combien de tours minutes passe les rapports sur votre auto en conduite normale ?

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Loomis

Bonsoir Babyfox,

Par conduite "normale", tu veux bien dire avec le contacteur de mode boîte sur "normal" (donc pas sur "sport")...?
Je vérifierai et te dirai ça plus tard...

C Crosser 2.2HDI Airplay DCS - jantes sycomore 18p - GPS navidrive + cam.recul - gris Pilbara - 25500km - 2011

BABYFOX

Je voulais dire conduite normale de tout les jours. Pas de conduite sport. J'avais une passat DSG et je me rappel qu'elle passais les vitesses a 2200 tr/min.

Loomis

Bonsoir,

Bon d'accord, alors d'abord quelle que soit ta conduite, cool ou nerveux, cela ne change pas les valeurs de passage de vitesses, elles sont programmées. Mr. Green

Pour ma caisse, en position "normal", conduite cool ou nerveuse mes rapports de boite se passent systématiquement entre 1950 et 2000 tours à vue d'œil (le compte tours n'a pas la précision d'un banc usine ou d'une valise). Le seul changement, justement si je pose la question, c'est que sur la boite DCS tu as un contacteur devant le levier avec deux positions (confirmées au compteur en toutes lettres) : Normal ou Sport...et en mode sport, la régulation électronique de la boite "tire" beaucoup plus sur les rapports (elle monte plus haut dans les tours) avant d'enclencher le suivant. Donc ce mode sport, je le testerai et te dirai les valeurs lues au compte tour.

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BABYFOX

Ok merci pour t'as réponse. Elle est vraiment bien cette boite DSC. Ca dois être que du bonheur de conduire avec. Et on plus ca consomme comme une manuel.

Loomis

Bonsoir,

C'est vrai que cette boite allemande Getrag (Dodge, Mitsu, Renault, Volvo, Porsche, Daimler, Wolkswagen...Ferrari (si si!)) est un régal! Elle est souple et discrète!

En mode auto et régulateur c'est reposant sur grandes distances. Et en montagne ou parcours sinueux le passage avec les palettes du volant ou par impulsions sur le levier (comme les caisses de rallye quoi!)

permet de choisir de rouler plus sport, en "collant" plus au parcours en gommant le léger retard du mode auto...

Et tu as toujours, en plus, le choix supplémentaire du petit contacteur du mode "Normal ou Sport"! Les soucis d'embrayage du début -2007/2008- ont été corrigés et perso, pas de soucis.

Ouais...la conso est annoncée un peu plus élevée qu'en boite manuelle, mais perso je ne fais pas trop de différence...mais j'ai une conduite coulée quoique toujours au maxi de la réglementation et le maximum au régulateur, et pour moi les conso relevées (avec mode 4x4, clim...) sont de 7,3 sur route à 90Km/h, 10,5 en ville, et cet été avec 2500km d'autoroute à 130/140 et 1000km de route à 90, la moyenne était de 8l pour ces 3500 bornes (mesurée avec les pleins, pas à l'ordi). Et en plus tu as la molette pour modifier la transmission, 2x4, 4x4, lock...! Hormis son intérieur tristounet et sa finition et équipement spartiate, cette caisse est redoutable et une bonne affaire dans les SUV moyenne gamme.
J'ai fait un petit test (très rapide) avec ce mode Sport comme je te le disais un autre jour, et j'ai relevé des passages de rapports sur une plage plus élevée (normal!), mais aussi plus "large", de 3000 à 3400 tours environ. Je te dis pas le démarrage au feu tricolore,

sur un bon tronçon de voie rapide (2x2 voies repéré sans radars!) Embarassed

j'ai enrhumé tout le monde...ça déménage! Mr. Green

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