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Le Mitsubishi Outlander PHEV atteindre le marché espagnol

 
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gegedelyon
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MessagePosté le: Sam 25 Jan 2014 - 11:12    Sujet du message: Le Mitsubishi Outlander PHEV atteindre le marché espagnol Répondre en citant

Le Mitsubishi Outlander PHEV atteindre le marché espagnol
par Enrique Garcia le 24 janvier 2014

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avec un certain retard par rapport à d'autres marchés, l' Outlander PHEV est maintenant disponible en Espagne. 
Ceci est la version plug-in hybride du SUV qui bénéficie d'une consommation et des émissions de carburant très faible. 
Pas de grands changements cosmétiques à leurs frères de la gamme, le PHEV combine un moteur à essence de deux litres qui développe 121 ch avec deux électriques 82 chevaux chacun.
 La puissance totale est de 203 ch ensemble. 
Sur l'une de l'essieu arrière est le électriques à l'avant et sont la combustion et l'autre électrique. 
Merci à cette disposition, la traction totale permanente et une distribution de pro pesos offerts. 
Pour la transmission, Mitsubishi a choisi une transmission automatique avec freinage par récupération avec six niveaux différents (de quelque chose comme nous l'avons vu dans l'e-Up! Volkswagen ). 
Le fonctionnement de la PHEV est curieux, car il peut faire électrique pur (pas de bloc de gaz saute en tout cas jusqu'à ce que pas de batterie), hybride parallèle (essence prend le rôle de premier plan et est soutenu par électrique si vous avez besoin plus de puissance) ou hybride série (travaux électriques aussi longtemps que possible).


Galerie:Mitsubishi Outlander PHEV





Obtenir une consommation moyenne de 1,9 L/100 dans un VUS avec 203 ch n'est pas facile.
Le Outlader PHEV peut aussi aller 52 miles en mode tout-électrique




Selon Mitsubishi Outlander dit le peut voyager 52 miles en mode tout électrique. Il dispose d'une batterie au lithium-ion avec une capacité de 12 kWh qui a besoin de cinq heures à une sortie classique pour atteindre 100%. 
Dans un post temps de charge rapide est réduite à environ une demi-heure.
Le conducteur peut choisir à tout moment en utilisant le PHEV.Il ya deux boutons dans le cockpit, frais et Sauvegarder, qui aident à cette tâche. 
Avec le premier moteur à essence délivre même cessé de charger le tandis que le second maintient la charge de la batterie existante. 
Ce dernier est intéressant par exemple lorsque la destination nous nous sommes dirigés ont limité l'accès de sorte que seule puissance de fonctionnement pourrait être accessible.




Près de 9000 € plus cher que le diesel, l'aide approuvé le PHEV pourrait avoir un sens dans la gamme Outlander






La consommation homologuée varient largement en fonction de l'utilisation. 
En mode tout électrique est logiquement 0 L/100. 
Dans les états hybrides de la série de seulement 1,9 L/100 et hybride parallèle, environ 6,0 L/100 (ici le bloc de gaz fonctionne plus.) 
Toute cette technologie a légèrement réduit l'espace disponible sur le Outlander. 
Donc, perdre le volume de démarrage de rester dans les 463 litres (14 de moins) et ne peut pas avoir la troisième rangée de sièges qui portent le diesel lui-même. roman hybride 
Le prix recommandé est de € 50.000, un taux très élevé qu'il est compensée avec un équipement de série riche. 
La finition est appelé Kaiteki et comprend la sellerie cuir, toit ouvrant électrique, phares au xénon, télédéverrouillage et démarrage, sièges avant électriques, système de navigation, système audio haut de gamme, le système d'avertissement de hayon arrière électrique de changement de voie non intentionnel et des roues en alliage de 18 pouces entre beaucoup d'autres choses. 
aide plan Si MOVELE est approuvé, le prix chuterait € 3,500 et € 46,500 rester dans l'. 
Pas une bonne affaire, mais n'a Outlander 220 de 150 ch avec un changement automatique Kaiteki dirigé € 41 390 selon le type d'utilisation, l'hybride pourrait être plus intéressant. 
[Source: Mitsubishi etFreeway ]



“Je me lève aussi facilement du pied gauche que du pied droit : je ne fais pas de politique.”
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MessagePosté le: Sam 25 Jan 2014 - 11:12    Sujet du message: Publicité

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