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Et pourquoi pas un ASX PHEV ? 2016 d'ici la on aura droit a des SUV plus près des concept présenté par MITSU en 2013

 
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gegedelyon
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MessagePosté le: Mer 24 Sep 2014 - 09:27    Sujet du message: Et pourquoi pas un ASX PHEV ? 2016 d'ici la on aura droit a des SUV plus près des concept présenté par MITSU en 2013 Répondre en citant



“Je me lève aussi facilement du pied gauche que du pied droit : je ne fais pas de politique.”
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Dernière édition par gegedelyon le Mer 24 Sep 2014 - 09:37; édité 1 fois
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MessagePosté le: Mer 24 Sep 2014 - 09:27    Sujet du message: Publicité

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gegedelyon
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MessagePosté le: Mer 24 Sep 2014 - 09:35    Sujet du message: Et pourquoi pas un ASX PHEV ? 2016 d'ici la on aura droit a des SUV plus près des concept présenté par MITSU en 2013 Répondre en citant

Mitsubishi XR-PHEVLe futur ASX affûte ses lignes


Malgré un format similaire, le concept XR-PHEV tranche largement avec l'ASX. 


Au sens proche comme au figuré, tant ses traits sont acérés. Mais ce style spectaculaire cache aussi une fiche technique intéressante.




En France comme dans le reste de l'Europe, Mitsubishi doit une fière chandelle à l' ASX . Malgré des prestations sans éclat, ce SUV compact est la meilleure vente de la marque japonaise, loin devant le reste de la gamme. 


Mais il conserve un style plutôt sage, contrairement au concept XR-PHEV, présenté au salon de Tokyo . 


Cette fois, le profil semble même s'inspirer de l' Evoque  de Range Rover, avec une silhouette trapue et râblée, pourvue de minces surfaces vitrées latérales. 
Le format est d'ailleurs calqué sur le SUV anglais, avec une longueur de 4,37 m, soit 7 cm de plus que l'ASX.


Mais peu probable que Mitsubishi aille aussi loin dans le design de son futur 4x4 compact, qui ne devrait pas débarquer avant 2016.






C'est surtout le faciès qui devrait être repris en grande partie, avec une calandre au dessin complexe, étirée jusqu'à deux phares effilés. Le plus prometteur réside toutefois sous le capot creusé. 


On y trouve en effet un trois-cylindres 1.1 Turbo essence à injection directe, fort de 136 ch, qui entraîne les roues avant
Il est associé à un moteur électrique de 120 kW (163 ch), placé en parallèle et alimenté par une batterie d'une capacité de 14 kWh. 


Cela permettrait de parcourir près de 85 km sans consommer une goutte de sans plomb, et d'annoncer des consommations réduites le reste du temps.


 En revanche, ce XR-PHEV doit se dispenser de la transmission intégrale, disponible sur une Mitsubishi hybride rechargeable déjà commercialisée sur certains marchés, l'Outlander PHEV.


Publié le 22/11/2013
Auteur : Yohann Leblanc

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PHOTOS MITSUBISHI XR-PHEV


Read more at http://www.automobile-magazine.fr/actualites/mitsubishi/mitsubishi_xr_phev#…

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MessagePosté le: Mer 24 Sep 2014 - 09:43    Sujet du message: Et pourquoi pas un ASX PHEV ? 2016 d'ici la on aura droit a des SUV plus près des concept présenté par MITSU en 2013 Répondre en citant

 Sur notre forum ASX + cousins PSA , j'avais mis ça :






http://mistubishi-asx-c4aircross-4008.clicforum.com/t1182-Mitsubishi-d-barq…




Mitsubishi débarque à Genève avec trois concepts hybrides


Chacun dotés d'une motorisation hybride différente, les concepts XR-PHEV, GC-PHEV et AR de Mitsubishi seront présentés pour la première fois en Europe à l'occasion du salon de Genève, qui se tient du 6 au 16 mars. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 



Passant d'un chiffre de ventes 96 933 unités en 2012 à 106 712 unités en 2013, Mitsubishi a renoué avec la croissance en Europe l'année dernière, franchissant ainsi la barre des 100 000 exemplaires vendus pour la première fois en deux ans.


 Pour la France cependant, avec 5 270 ventes, la marque japonaise enregistre un recul de 5,7%. 
 
 
Mais qu'importe, l'essentiel reste de raisonner à l'échelle du continent et pour continuer sur sa lancée, Mitsubishi se lance dans un renouvellement de gamme important. La petite Space Star est arrivée, de même que le nouvel Outlander et après les festivités des 40 ans de présence de la marque en Europe en 2014, Mitsubishi attaquera 2015 pied au plancher avec un certain nombre de nouveautés. 
 
 
Celles-ci seront tirées des trois concept-cars que le constructeur nippon exposera le mois prochain au salon de Genève. Il s'agit de ceux qui avaient été présentés fin 2013 au salon de Tokyo, les XR-PHEVGC-PHEV et AR. Mettant l'accent sur le design, les performances de conduite et le respect de l'environnement, ils se veulent une interprétation en « réalité augmentée » des futurs modèles attendus à court et moyen termes. 
 
 
Concept XR-PHEV : un crossover hybride rechargeable compact aux lignes de coupé, doté d'un groupe propulseur entraînant les roues avant et combinant un moteur essence MIVEC 1,1 litre suralimenté à injection directe, un moteur électrique léger et compact et une batterie haute capacité. 
 
 
Concept GC-PHEV : un SUV hybride rechargeable avec transmission intégrale, reposant sur un groupe propulseur hybride rechargeable (PHEV) avec moteur essence V6 MIVEC 3 litres suralimenté à l'avant et roues arrière motrices. Il est lié à une transmission automatique à huit rapports, à un moteur électrique haute puissance et à une batterie haute capacité, offrant des performances tout-terrain dignes d'un authentique SUV. 
 
 
Concept AR : un monospace compact alliant la sportivité d'un SUV à l'habitabilité d'un monospace. Il reçoit un système micro-hybride léger associant un moteur MIVEC 3 cylindres 1,1 litre suralimenté à injection directe et un petit alterno-démarreur à courroie avec une batterie lithium-ion 48 V et un convertisseur CC-CC. 
 
 
Par ailleurs, ces trois concepts seront accompagnés sur le stand Mitsubishi par l'Outlander PHEVà motorisation hybride rechargeable. Nous vous en donnerons des nouvelles très bientôt puisque nous allons l'essayer cette semaine. 


 
 


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