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Retour d'expérience en tractage PHEV

 
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gegedelyon
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MessagePosté le: Mer 31 Déc 2014 - 19:56    Sujet du message: Retour d'expérience en tractage PHEV Répondre en citant

Relevé sur PRIUS machin truc ..........expérience de tractage avec un PHEV 


Bonsoir,


Je reviens sur mes impressions après avoir tracté ma caravane (850 Kg) sur un peu plus de 650 Km en majorité sur autoroute à 100/110 Km/h.


Mon concessionnaire m'avait recommandé de rouler avec le bouton "charge" enclenché :


 Bilan 11 litres de moyenne... J'ai effectué les derniers 150 Km avec le bouton "save" enclenché avec une "réserve de 20 Km, et bien la consommation diminue nettement puisque, d'après mes contrôles, je suis redescendu à 9,5 Litres.


Au niveau tractage aucun problème, la puissance est là et les doublages s'effectuent sans problème, de même pour les freinages. En tout électrique, il n'y a aucun problème, il y a suffisamment de puissance sur le plat et en montée "normale". Voilà pour mon premier essai de tractage d'une caravane. Je dois faire quelques petits travaux d'amélioration sur la caravane et je ne me re-servirai de celle-ci qu'au printemps/été prochain, donc à suivre... 


Bonne soirée à tout le monde




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MessagePosté le: Mer 31 Déc 2014 - 19:56    Sujet du message: Publicité

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leon



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MessagePosté le: Mar 3 Jan 2017 - 12:49    Sujet du message: Retour d'expérience en tractage PHEV Répondre en citant

Bonjour et merci pour ces infos de
tractage avec le phev car elles sont
très rares en france.
J'essai de traduire sur un site hollandais
mais pas facile .
Car j'hesite entre outly 3 2.2did ou phev.
bonne journée a tous.
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gegedelyon
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MessagePosté le: Mar 3 Jan 2017 - 13:32    Sujet du message: Retour d'expérience en tractage PHEV Répondre en citant

  Pour un PHEV , il faut surtout en avoir l'USAGE optinum / C'est a dire pouvoir recharger le soir  , voir au boulot / Faire beaucoup de ville ou périphérie 40/50 kms pour pouvoir rouler en 100 % électrique un maximum / Si beaucoup d'autoroute / trajets en montagne  le PHEV devient un fer a repasser , même si en montagne il se recharge en descente ...........je te met le lien vers un site ou il y a une floppée d'utilisateur  + ou moins fiables  car notre site les intéresses pas .........mais pour cerner la bête c'est la ouc'est le meilleur  a ce jour  ( Je n'ai rien a gagner ou perdre ) et ne  suis pas sectaire dans mes lectures de sites   par contre dans mes relations humaines si  ( voir mon avatar qui reflète bien mes pensées ) / Il y a des gens il est mieux de les éviter dès le départ ............


http://www.forum-auto.com/marques/mitsubishi/sujet1352-6160.htm#bas




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leon



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MessagePosté le: Mar 3 Jan 2017 - 19:10    Sujet du message: Retour d'expérience en tractage PHEV Répondre en citant

Merci pour tes infos qui confirme les miennes et celles de bons vendeurs.
Produit qui est bien pour un usage très précis.
Je vais essayer de trouver un outly 2.2l did instyle pour tracter 1t400 cela
devrait être bien .
Je tractais avant avec une velsatis 3.5l v6 gpl  sans problème .
Bonne soirée.
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gegedelyon
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MessagePosté le: Mar 3 Jan 2017 - 19:57    Sujet du message: Retour d'expérience en tractage PHEV Répondre en citant

Okay   Je tractais 1500 kgs ( Bustner 500 TK BELCANTO avec euromover / clim de coffre /auvent de 3 m de large ) avec l'OUTLANDER 2.0 TDI 140 cvs sur toutes chaussées  et  je gardais  un bon 110 sur autoroute et sans me trainer dans les longs cols comme le GRD BOEUF sur A 7  et vers A 9  ............

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Bad_Guy
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MessagePosté le: Mer 4 Jan 2017 - 16:17    Sujet du message: Retour d'expérience en tractage PHEV Répondre en citant

Je tracte ma rémorque avec moto pour aller sur circuit avec mon 'OUTLANDER 2.0 TDI 140 cv. Okay
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gegedelyon
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MessagePosté le: Lun 29 Mai 2017 - 09:03    Sujet du message: Retour d'expérience en tractage PHEV Répondre en citant

jeffmail74  / Forum AUTO / Section MITSU 
Profil : Routard


 
 
 
  1. Posté le 28/05/2017 à 18:37:55  

 
jeffmail74 a écrit :

Nouveau test : une caravane (mini) pour mon PHEV.


Je ferai ici un petit reporting à l'usage, mais l'engin étant très léger (<600 kg) et avec une prise au vent minimale (toit replié, on est en dessous des 2m), ca devrait aller.

Pour les amateurs, sachez qu'il s'agit là d'une remorque pouvant contenir une assez grosse moto, et qui se transforme en vraie (petite, quand même) zone de vie, avec table + 4 places transformable en lit 190x140, cuisine 2 feux, évier, frigo 85 l, rangements, TV, etc.

http://clu​b.caradisi​ac.com/jef​fmail74/re​morquage-p​hev-75460/​photo/cara​vane-triga​no-silver-​6472413.ht​ml


 
Test fait, dans des conditions hard : plus de 30° donc clim', 4 personnes + le plein de bagages, les vélos électriques dans la caravane et du dénivelé.

Trajet : Annecy > Autrans, 100 à 110 kmh sur autoroute et une dernière montée de 15 bornes avec 800 m de dénivelé.
On s'en doutait, le PHEV n'est pas là à son meilleur. Ca tracte, OK, mais ca mouline pas mal.


13 litres à l'aller, 10,1 au retour.


Un seul grand moment, comme d'hab' : l'entrée sur le camping dans un silence absolu avec l'engin derrière nous. 


Accueillis pas bien des sourires chez les amateurs de nature du plateau du Vercors !





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MessagePosté le: Mer 31 Mai 2017 - 08:56    Sujet du message: Retour d'expérience en tractage PHEV Répondre en citant

 
Grigougnou  / FORUM AUTO / Section MITSU Profil : Routard confirmé



  1. Posté le 30/05/2017 à 18:35:54  

  1.  

 
 
Donc, ta consommation de 13 L/100 sur les 150 km (?) aller inclut la charge initiale et aurait été supérieure si tu étais parti à vide.

Le fait que la batterie se décharge même en mode Charge avec une caravane au c.. au dessus d'une certaine vitesse est décevant et normal. C'est ce qu'ont constaté les caravaniers du site anglophone.

C'est essentiellement la faute à une chaine de traction clairement pas optimisée pour tracter des caravanes. 
Pourtant, sur le papier, les 120 ch du thermique sont largement suffisants pour laisser la batterie tranquille, à condition qu'ils aillent directement aux roues ... 


Donc il faudrait une boite de vitesses pour les exploiter : à 100 km/h réels soit 105 compteur environ, nous ne disposons que d'environ 65 ch aux roues en mode parallèle, à cause du rapport fixe qui donne les 120 ch à 170 km/h. 
Donc dès qu'il faut fournir un effort sur une montée même légère le système opte pour le mode série (80 ch issus du thermique + puissance de la batterie, s'il en reste) car il a déjà fort à faire pour vaincre la résistance de l'air.
On avait eu une discussion un peu poussée sur le sujet avec Oooooops (dont je salue également la réapparition 
 ), je crois que j'avais écrit que je ne prendrais pas un PHEV si je tractais souvent une caravane... et pourtant la tienne est plutôt bien profilée et pas énorme !


--------------- 
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MessagePosté le: Jeu 27 Juil 2017 - 11:56    Sujet du message: Retour d'expérience en tractage PHEV Répondre en citant



 
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  1. Posté le 26/07/2017 à 11:15:17  



Bonjour à tous. Me voici de retour de vacances où j'ai effectué 2961 Km dont environ 2000 avec la caravane. Consommation totale est de 6,96 l/100.
J'ai pu recharger chaque jour dans les différents campings visités sans aucun problème ou remarque. 


Lorsque je tractais, nous roulions à maxi 90Km/h sauf pour dépasser parfois 100Km/h. 
Je devais consommer environ 11,5 l/100.


Ce qui m'a le plus intrigué est le changement de régime moteur thermique. 


A faible vitesse il tourne comme un fou et dès que la vitesse passe vers les 60Km/h on ne l'entend plus. I


l est possible de tracter uniquement sur la batterie, mais elle décline rapidement.


Voilà mes premières impressions qui sont positives et je n'ai eu aucune surprise avec ce véhicule.





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