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Michelin Acoustic : silence, on roule !

 
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gegedelyon
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MessagePosté le: Lun 21 Sep 2015 - 11:16    Sujet du message: Michelin Acoustic : silence, on roule ! Répondre en citant



Publié le 17 septembre 2015 à 14:33. par Benoît Solivellas

Michelin Acoustic : silence, on roule !



Michelin présente au Salon de Francfort 2015 une technologie qui permet d'atténuer le bruit des pneumatiques dans l'habitacle.
Un procédé développé sur mesure pour chaque véhicule.
C'est un phénomène physique inévitable.


Lorsqu'un pneu roule, son volume d'air intérieur entre en excitation sous l'effet de la rotation.



Cette résonance remonte ensuite le long des différents organes mécaniques en liaison avec la roue : suspensions, points d'attaches à la caisse, châssis.
 
Une mousse absorbante

Pour réduire ces vibrations, la technologie « Acoustic » de Michelin s'attaque directement à la source.


Une bande de mousse en polyuréthane est ajoutée sur la face interne de la bande de roulement, ce qui rend la géométrie du volume d'air moins propice au bruit de cavité.
 
Du sur-mesure
Pour l'instant, le procédé de réduction acoustique mis au point par Michelin n'a été appliqué qu'à un seul pneumatique de série, sur une Mercedes S Coupé 63 AMG.
Selon Michelin, cette bande de mousse doit être spécifique à chaque pneumatique pour tenir compte de sa géométrie, mais aussi de la résonance propre au véhicule. Pour l'heure, le manufacturier français n'a monté cette mousse que sur un seul pneumatique de série (Pilot Sport 3) destiné à une Mercedes S Coupé 63 AMG.


Mais il prévoit d'autres adaptations…
 
Berlines et modèles électriques

Michelin vise notamment le marché des berlines et des modèles électriques, deux segments où l'acoustique constitue un enjeu important.
 Sur les électriques, il n'y a plus de moteur thermique pour couvrir le bruit des pneumatiques, et ces derniers sont donc priés d'être moins bruyants.

Sur les berlines ou les modèles lourds, des pneus moins sonores auront un autre avantage : ils donneront la possibilité aux constructeurs de réduire la masse des isolants phoniques pour gagner quelques grammes de CO2.
 
Michelin n'a pas encore annoncé le nom des prochains modèles concernés par ce pneu « Acoustic ».

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MessagePosté le: Lun 21 Sep 2015 - 11:16    Sujet du message: Publicité

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